270萬座

到2022年底，全球已安裝的新能源汽車公共充電樁數(shù)量

98GW

到2022年底，全球已安裝的累計充電網(wǎng)絡功率

9.7:1

2022年全球新能源汽車保有量與公共充電樁數(shù)量的車樁比

全球新能源汽車公共充電樁網(wǎng)絡在2022年增加了近90萬座充電樁，達到270萬座。在一些關鍵市場，年安裝量幾乎翻倍。競爭正在加劇，這導致頭部充電運營商在歐洲、中國和美國失去市場份額。

增速激增：

在中國、美國、荷蘭、韓國、西班牙和比利時充電樁安裝數(shù)量幾乎翻倍的推動下，去年充電樁的年安裝量增長了48%。

碳信用計劃提振：

碳信用已助力加利福尼亞州、荷蘭和德國擁有一些全球最密集的新能源汽車充電網(wǎng)絡。

充電樁安裝落后于新能源汽車銷售，但情況并非全部如此：

全球新能源汽車與公共充電樁的車樁比從2021年的9:1上升到2022年的9.7:1。但在超快充充電樁（每座充電樁可為更多司機提供服務）方面，情況正在改善。在一些關鍵市場，純電動汽車與超快充充電樁的車樁比正在下降。

中國處于領先地位：

中國去年充電樁安裝量占到總安裝量的71%，是車樁比（公共充電樁）最低的國家之一，達到8:1。

充電網(wǎng)絡功率高于目標：

平均而言，2022年每輛純電動汽車對應的充電功率為4.2kW。在荷蘭等國，這一數(shù)值甚至更高，為每輛純電動汽車對應7kW，超過歐盟在公共網(wǎng)絡中每輛純電動汽車對應1.3kW的目標。

公共充電樁投資躍升：

全球公共充電投資從2021年的106億美元增長到2022年的159億美元。超快充充電樁投資占到其中的80%，但僅占安裝量的27%。

頭部運營商感受到激烈競爭：

歐洲和中國前三大充電運營商的市場份額在2022年下降，凸顯競爭加劇。Gridserve、Allego和BP等運營商去年安裝了大部分的超快充充電樁。特斯拉仍是美國最大的超快充充電樁安裝商，但在德國和英國已經被超越。

交流充電樁反攻：

2022年，全球交流充電樁安裝量增長了39%。在歐洲、美國和中國，交流充電樁的年安裝量分別增長了39%、37%和99%。

（以上內容轉載自彭博新能源財經）

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